最近几年，说起各家豪车巨子，感觉最大的特点是“王小二春节，一年不如一年”，就在最近闻名豪车品牌阿斯顿·马丁宣告下调全年盈余预期，让人不由想问这豪车巨子究竟是怎么了？豪车巨子们的问题出在哪了？ 一、阿
继2008年以28亿美元收买捷豹路虎后，印度塔塔轿车再次大手笔出手，以38亿欧元全现金买卖方式，将意大利老牌商用车制造商依维柯收入囊中。该买卖估计2026年上半年完结。 7月30日，印度塔塔轿车与意大
上汽通用五菱和华为的协作正式敲定。9月6日，上汽通用五菱轿车与华为签约，全面晋级战略协作伙伴关系。据悉，两边将在辅佐驾驭、智能座舱、人机一体化智能体系三方面深化协作，两边深化协作的首款车型——宝骏华境S也初次曝
懂车帝日前推出的《懂车智炼场》智驾测验视频，引起了激烈的质疑。迫于压力，懂车帝辩称自己不是在搞认证排名，而是在进行智能驾驭科普。有有经历的人指出，懂车帝这种“以撞博眼球” 的形式并非初次呈现。从2021年电
贝克街探案官 作者鲁镇西 懂不懂车不重要，懂流量就能活下去 7月23日，“央视新闻”联合懂车帝，录制了一期“过度依靠辅佐驾驭有何危险”的智驾科普视频，采纳对支撑“辅佐驾驭”的36款车型进行横向比对，给
文丨辰聪 出品丨师天浩观略 辅佐驾驭≠无人驾驭，懂车帝用36辆车、15个极点场景再次把这条底线砸在大众面前。行车安满是一道需求国家立规、企业守规、顾客知规并一起作答的必答题。催促车企有必要说线
智界S7延期交给，究竟发生了什么？ 智界S7最中心的产品力在于智能驾驭体系。咱们在华为授权经销商体会智界S7时，华为出售曾表明，假如垂青智驾方面的体会，智界和问界是现在市面上最好的挑选。阿维塔12是相同的路子，因而，智界S7期望以职业抢先的智驾形状呈现在商场，而华为MDC 810是其迈不过的槛
美国社会化媒体上，最能打的人向来是埃隆马斯克，一是敢说，二是能喷，三是有钱直接把交际渠道买了。我国社会化媒体上，轿车圈最能打的肯定是余承东，从前被誉为“微X之王”的李想，清晰表达不敢跟华为吵架，吵不过。再顺着李想说，丢了轿车圈老板网络战斗力最强的身份之后，他也被恶作剧，可能要丢掉“创业教父”那个头衔
30万级“零短板”纯电都有谁？极狐阿尔法S PK 特斯拉Model 3
信任热心王者、绝地求生的高阶玩家，对“六边形兵士”荣誉应不生疏。这张二次元六维雷达图，代表各项才能值悉数“拉满”。凡有该印记傍身，你在游戏就是人见人爱跪求组队的香饽饽。当今纯电车范畴，新中产们何曾不是在火热寻找如此“零短板”的实力派呢？虽然特斯拉Model 3因产品均衡全球销量无限风光
Valens携手豪威集团供给MIPI A-PHY兼容摄像头用于高档驾驭辅佐体系
两边将在底特律AutoSens展会上展现协作的A－PHY解决方案2022年5月10日——豪威集团，全球排名前列的先进数字成像、模仿、接触和显现技能等半导体解决方案开发商，携手Valens （纽约证券交
查阅相关的网上材料，咱们会发现4s店修车并不像咱们在外面修理店修车那样，乃至有车主把轿车开去4S店查看，原本只需求换个几十元的按钮，4S店称是发动机某零件毛病要换掉一个高达几万钱的零件，4s店只换不修、过度修理，导致许多遇到小问题的车主不得不比＂一般的状况＂下多花费十几倍乃至几十倍的费用
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